Cikkek
Ma az alacsony mezőny hozzájárult ahhoz, hogy a Visma a legtöbbet hozza ki az új emelkedőből, valamivel kevesebb mint egy perccel a nyaralás előtt. Az új kerékpárosok elkezdték az új teljesítési rutint, amelyet a kerékpárosok gyakran több körrel megelőznek, például a 700 méteres, 7%-os Saver emelkedő akadályát. Nagy a sebesség a pozíció megszerzéséhez, az Ineostól, a Vismától és más csapatoktól kezdve, mivel az utca a nap első hivatalos emelkedőjének, az 5-ös kategóriájú San Martinónak a kezdetén összeszűkül. A legújabb kerékpárosok a nap folyamán először másszák meg, és az új olasz-szlovén határt félúton keresztezik. A kamatláb megnőtt, így a mezőnyben több szervezet is küzd a terület megszerzéséért a következő emelkedők előtt. Reméljük, hogy minden új versenyző, aki sérült, jól van, és hogy mindenki, aki küzdött a megszabadulásért, szintén harcolni fog a helyért.
Purple Bull Km (Castel Santa Maria) – game bookers alkalmazás
Bizonyos versenyzők most kiesnek a mezőnyből – köztük David Gaudu, az egyik külső esélyes a verseny előtt. Az újdonsült francia versenyző azonban úgy tűnik, szenved a vasárnapi balesetétől. Két kilométer felett egy köztes futam következik. Valószínűleg ezért próbált Mads Pedersen korábban a pálya felső részére pályázni, mivel jelenleg csak két versenyző van a pályán, így problémák adódhatnak.
Az új Bilbao osztály mostantól egy új, fél tucat vezetőt regisztrált a csata élén. Jelenleg 24 motoros van egyetlen legmagasabb osztályban, amely a jövőben van. Az XDS Astana különösen jól küzdött, hogy ott is elérje a célt, Fausto Masnada és Fortunato vezeti a csapatot. Vannak hiányosságok és néhány csapat veszít az időből, de 103 versenyzőnek sikerült feljutnia a legjobb osztályba, így az őrült utolsó senkinek sem okozott kárt, úgy tűnik. Néhány kerékpáros az út bal oldalán ereszkedik le, köztük Soren Kragh Andersen a Lidl-Trip-től.
Felzárkózás: Amit az első lépésben kihagytál
- Mind kisebb lesz ahhoz az emelkedőhöz, hogy elérjük a Blockhaus-t.
- Steinhauser most kiesett az EF esélyesei közül.
- Az Egyesült Királyság szigetein, Belgiumban, Franciaországban, Olaszországban és talán Spanyolországban is már több mint három évtizede használják őket, és te is versenyezhetsz hegyekkel és dombokkal felfelé.
- Afrika bekerülne a Supersportokba, valós idejű nyilvánosságot biztosítva egymásnak, és mindennapi kiemelt eseményeket láthatunk.
Az új kerékpárosok már nem ugyanolyan támogatással tekernek az új Mortirolón, mint Mike Cotty, de a felkapaszkodás valójában az elit kerékpározás egyik legnagyobb emelkedője. Az út már emelkedni kezd, bár a fokozatos emelkedő még csak néhány kilométeren át game bookers alkalmazás tart. Egy FDJ pilóta a saját mezőny élén áll, és igyekszik felpezsdíteni az új versenyt. Pedersen csupán néhány versenyzőt hív meg ma, mivel ő biztosítja, hogy jó formában legyen, miközben a többi csapat a Bahrein győzelmével foglalkozik, ami nagyon felhajtja a kamatot.
Dani Martínez állítólag jól van, az új 5. legjobb időpont a teszten. Lehet, hogy nem dobja be a friss törölközőt a GC-ből a tegnapi vereségük ellenére. A másik srác a hosszú távon, majd a visszavágás, próbálja ki Derek Gee-t, aki talán csak az ő útját járta, és tegnap este elvesztette az első helyet a 2007-es állomáson. Michael Hepburn az első versenyző a jövőben, mindössze tíz másodperccel Hayter időpontja előtt a haladó teszten, de még mindig messze van a 13 másodperces lemaradásban. Kasper Asgreen és Maikel Zijlaard az egyetlen motorosok a Hayter idejétől számított 29 másodpercen belül a köztes teszten.
Tényleg, az új szakasz gyors lett, jó szunyókálásba kezdett, majd kaotikussá vált, sérülésekkel és egy nagyszerű semlegesítéssel. Alpecin megpróbálja felülmúlni az új üldözést, Visma segítségével. A 2021-es Giro 3. szakaszát szerezte meg egy 186 km-es szünet után! A srác csak lemaradt az üldözésről, de egyedül nyert, négy pillanattal. A Taco van der Hoorn egy ilyen kísérletből merített előnyt korábban.
Rövid baleset a tömegből, Thymen Arensman (Ineos Grenadiers) és Gianmarco Garofoli (Soudal Brief-Step) a peronra érkeznek. Garofolinak már három sérült bordája van, gyakran, így ez nem a kezdete a randevúnak, amire a srác vágyott. A szakadó esőben motorosok is lehetnek az úton, de az esőkabátok általában nem teszik olyan könnyűvé a kiválasztást…
Mert megtörtént: Sikeres a kitörés, és megingathatod a főnyereményedet a Giro d'Italia ütközéses 14. szakaszán.
Köszönöm, hogy ma csatlakozott hozzátok egy szintre, és emlékezetes, hogy Nicolas Prodhomme egy epikus utat mutatott be egyetlen GC tűzijáték helyett. Del Toro végül lehagyta Carapazt a sprintben, így megszerezheti a második helyet, és további ösztönző pillanatokat szerzett, hogy 41 másodpercről 43 másodpercre növelje a GC-n elért közvetlen előnyét. Mindeközben Prodhomme már majdnem eléri az emelkedés csúcsát, az előnyük egy kicsit csökkent legalább egy időre. Carapaz továbbra is jó, vad tempót diktál, de még nem támadott az első sorban. Gee vezeti az új üldözőt a végén, de már van világosság a kettő között.
Az első számú trióban mindössze néhány másodperc a csapat előnye, miközben az arány ismét emelkedik, ahogy egyre több új motoros érkezik. Kruijswijk vezeti a Visma-Book motoros csapatot a saját irányításáért, valamint Simon Yates a zöld zónában. Több csapat is építi a vonatait a hátuk mögött, de ez az új, Hollandiában regisztrált csapat. A három motoros a repedésben felfelé ül a köztes száguldás után.